Motorpech boot: wat te doen bij pech op het water

Controleer of er voldoende brandstof in de tank zit en of de brandstofkraan open staat.

Met name bij oudere vaartuigen kan er zich vuil en condenswater ophopen in de dieseltank. Bij vele van deze tanks is er geen mogelijkheid de tank schoon te maken vanwege slechte bereikbaarheid en/of het ontbreken van een mangat. Bij het loskomen van het vuil in de tank kunnen de brandstoffilters dichtslaan waardoor de motor afslaat. Wat kun je wel doen?

• Tap regelmatig de dieseltank af (onderaan de tank).
• Controleer regelmatig de brandstoffilters.
• Zorg voor schone brandstoffilters aan boord voor het geval deze vervangen moeten worden.
• Ga niet het grote water op aangezien door de golfslag de diesel gaat golven in de tank en het vuil loswoelt.
• Ga je toch het grote water op zorg dan dat de dieseltank volledig vol is zodat er minder beweging zit in de tank.

Het komt vaker voor dat de duw- en trekkabels voor de bediening van de brandstofpomp (gas) en de koppelingskabel (schakelen van vóór- naar achteruit) breken. Met name wanneer de koppelingskabel breekt kan dit behoorlijke gevolgen hebben. Wanneer u achteruit slaat en de kabel breekt dan blijft de motor namelijk in de vooruit staan. Een natuurlijke reactie is dan om nog meer gas achteruit te geven waardoor de boot vol vooruit gaat. Wat kunt u hieraan doen?

• Controleer regelmatig de bevestigingen van de kabels op de bedieningshandel, op de motor en op brandstofpomp.
• Controleer of de kabel in een niet te kleine bocht ligt waardoor er meer spanning komt te staan op de kabel en deze uiteindelijk als gevolg van materiaalvermoeiing kan breken.

Controleer regelmatig de accuspanning met een voltmeter. Zo ziet u op tijd wanneer de accu zwakker wordt.
Zorg dat de accuklemmen schoon en goed vastzitten. Corrosie op de aansluitingen vermindert het contact, waardoor de accu minder goed werkt. Maak de polen schoon en vet ze licht in tegen roestvorming.

Heeft u twee accu’s aan boord (start + service)? Dan kunt u bij een lege startaccu tijdelijk overstappen met startkabels. Zo kunt u in noodgevallen toch starten.

Twijfelt u aan de staat van uw accu? Laat deze dan testen of vervangen door een watersportwinkel of monteur. Een goede voorbereiding voorkomt dat u stil komt te liggen op het water.

Let op: ontploffen van een accu.
Dit komt met name voor bij oudere accu’s waarbij op enig moment één van de cellen defect kan raken. Hierdoor zal de accu niet aan zijn laadstroom komen en zal de lader (of dynamo) gewoon door blijven laden met koken en uiteindelijk ontploffen van de accu tot gevolg.

Steeds meer boten hebben een walstroomaansluiting waardoor de accu’s nagenoeg continu worden geladen. Dit kan tot gevaarlijke situaties leiden aangezien er bij kokende accu’s knalgas vrijkomt.

Het advies is dan ook de accu’s (allemaal) om de 4-6 jaar te vervangen. Lithium accu’s gaan langer mee maar hebben hun eigen risico’s. Wanneer deze namelijk ontploffen (thermal runaway) kan de brand niet met conventionele geblust worden.

Controleer de propeller op verstrikt touw, waterplanten of vuil. Verwijder blokkades voorzichtig met een haak of peddel. Ga alleen het water in als het veilig is. Controleer of de propeller vrij draait en niet beschadigd is.